内华达州里诺（美联社）——上周末在里诺发生的空中相撞事件导致两名赛车飞行员丧生，这让航空专家感到困惑。

专家表示，获得第一名和第二名的飞行员都是加州人，他们周日在全国飞行锦标赛上坠毁，原因可能是飞机盲点、太阳眩光，甚至是短暂的注意力不集中。

但令许多人感到惊讶的是，这些经验丰富的飞行员在同一地点多次驾驶 T-6 战机，却无法在几秒钟内安全返回里诺-斯特德机场停机坪。

里诺飞行协会首席执行官 Fred Telling 表示：“老实说，我很难找到这两名专业飞行员为何同时出现在同一空域的解释。”

泰林曾参加 T-6 赛车 10 年，他怀疑其中存在机械故障，因为有人会通过无线电广播“求救”。

两名飞行员在相撞前都进行了简短的无线电传输，因此健康状况似乎不太可能发生。

自 1964 年以来，里诺一直是全国锦标赛的举办地，而这场比赛却戛然而止。

圣何塞州立大学航空学教授兼民用飞行教练斯科特·米勒 (Scott Miller) 表示：“显然，这对所有相关人员来说都是一场悲剧，而且在上届里诺航展最后一天的最后一场比赛之后发生的事实令人难以置信。” 30年。

“像许多飞行员和观众一样，当我第一次听说这件事时，我以为事故发生在比赛本身，而不是着陆过程中，”他说。“真的很惊讶和震惊。”

泰林将受害者描述为千橡市的克里斯·拉欣（Chris Rushing）和图勒莱克市的尼克·梅西（Nick Macy），他们都是熟练的专业飞行员。 拉欣是周日比赛中的卫冕冠军。 亚军梅西曾六次获胜。

美国国家运输安全委员会在联邦航空管理局的协助下，正在牵头对坠机事件进行调查，并将在一两周内发布初步报告。

NTSB 发言人莎拉·苏利克 (Sarah Sulick) 表示，调查人员本周从相距约半英里（0.8 公里）的两个碎片场打捞出残骸，并将其运离现场。

今年之后，赛事组织者已经开始为比赛寻找新的举办地，部分原因是自 2011 年以来保险费用不断上涨。那一年，一架 P-51D 野马发生机械故障，撞向看台前的停机坪，导致飞行员死亡 现场有 10 名观众，另有 70 人受重伤。

这是美国历史上最严重的航展灾难之一。

美国空军雷鸟机队前指挥官理查德·麦克斯帕登表示，上周的坠机事件似乎发生在过渡“冷却”区。

在高速飞行后，飞行员们会在距离地面 50 英尺（15 米）、彼此相距数英尺（609 米）的高空盘旋。 这是为了让他们的飞机在下降到大约 1,000 英尺（300 米）的高度进行循环着陆之前，在肾上腺素降低的同时减速并冷却。

飞机拥有者和飞行员协会航空安全研究所高级副总裁麦克斯帕登说：“事故似乎发生在冷却区域和着陆区域之间的过渡区域之间。”

McSpadden 分享了他对他的组织发布的 YouTube 视频的初步看法。 他说，用于训练二战飞行员的飞机上的大机翼可能会限制较高飞行员的能见度，他们可能“看不到下面的飞机”。

“作为活动组织者，任何时候我们将飞机集中到同一个地点......这总是潜在的冲突，”他说。

麦克斯帕登说，里诺航空赛车协会以其周密的规划和对安全的重视而闻名。 新飞行员必须参加培训学校并接受程序测试。

“这两名飞行员对他们非常了解，”他说。 “因此，里诺面临的挑战将是通过所有这些程序和他们所获得的教训来弄清楚：他们可能发生这种冲突的地方是如何出现差距的？”

泰林认为，飞机已经离开冷却区，并处于准备着陆的高度，但他也同意能见度可能是一个问题。

“如果你转弯，你下方的某些东西就会被遮蔽，”他说。 “或者可能是刺眼的阳光。”

米勒怀疑飞行员认为他们之间的距离比实际距离更远。 他从未在里诺飞行过，但被告知飞机在着陆过程中通常以相似的速度飞行，“以确保它们保持相同的相对间隔。”

“我认为这种情况没有发生在本案中，”他说。

麦克斯帕登说，经验丰富的飞行员知道不要放松警惕很重要，但当他们如此接近着陆时，这种情况就可能发生。

“我们都知道这一点，我们已经听过很多次了，”他说，“但在飞机关闭之前，飞行还没有结束。”

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